在公平的情況下，使用電動機(jī)作為機(jī)械驅(qū)動系統(tǒng)鏈??中的一個環(huán)節(jié)并不是那么新鮮。多年來，SUV類新能源汽車側(cè)圍護(hù)板液壓機(jī)電動機(jī)一直是工業(yè)環(huán)境中的首選推動器，但在大多數(shù)應(yīng)用中，電動機(jī)并不直接驅(qū)動機(jī)械輸出。電機(jī)已連接到泵，滑輪，鏈輪，齒輪，變速箱等。需要中間形式的動力傳遞的原因是因?yàn)殡妱訖C(jī)不容易停止，啟動，反轉(zhuǎn)和變速。

由于已經(jīng)開發(fā)出可以減速，加速甚至反轉(zhuǎn)電動機(jī)的技術(shù)，并且隨后降低了成本，因此機(jī)械世界已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。變頻驅(qū)動器或同步電機(jī)的成本現(xiàn)在足夠合理，可以直接驅(qū)動機(jī)械應(yīng)用（包括液壓泵） - 但對于任何一個競爭者來說，液壓與電動公平的斗爭是什么？他們甚至在同一重量級？

SUV類新能源汽車側(cè)圍護(hù)板液壓機(jī)液壓系統(tǒng)在動力傳動領(lǐng)域是獨(dú)一無二的，因?yàn)樗鼡碛泄β拭芏鹊耐跖啤Ｔ诳紤]功率與尺寸比時，沒有比液壓系統(tǒng)更緊湊的機(jī)械驅(qū)動方法。能夠裝入液壓缸或馬達(dá)以產(chǎn)生力的油分子的數(shù)量僅受到設(shè)計的結(jié)構(gòu)和材料的限制。然而，對于電動驅(qū)動，即使是超冷卻的超導(dǎo)電機(jī)也最終受限于它們產(chǎn)生足夠強(qiáng)大的磁場以匹配液壓系統(tǒng)的能力。例如，通過考慮力士樂A2F5彎軸活塞馬達(dá)，可以輕松看到液壓系統(tǒng)的潛力，它可以輸出20馬力，重量僅為5.5磅，可以放入咖啡杯中。（缺點(diǎn)是，如果你的杯子里只裝了液壓馬達(dá)，你不會想喝咖啡！）


A2F5是一款小巧的高速電機(jī)，但相反，SUV類新能源汽車側(cè)圍護(hù)板液壓機(jī)液壓系統(tǒng)在一個可以認(rèn)為非常荒謬的規(guī)模上運(yùn)行良好，就像8萬噸鍛壓機(jī)一樣。我甚至不確定是什么需要這種力量塑造...冷鎢或鉆石可能？力液壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的通常僅限于機(jī)器本身的強(qiáng)度，而不是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生力的能力。

盡管如此，電動機(jī)動不應(yīng)僅僅因?yàn)橐簤合到y(tǒng)在類固醇上被加速，而是在健身房里走動而在所有機(jī)器上留下汗液和發(fā)膠。電力傳輸是清潔，高效和準(zhǔn)確的水平液壓不能匹配。即使SUV類新能源汽車側(cè)圍護(hù)板液壓機(jī)是高效，準(zhǔn)確的，這是因?yàn)樗麄兂錆M了像小型貨車的后座一個十幾歲的電子設(shè)備。此外，電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功率密度呈指數(shù)級增長，如果液壓系統(tǒng)無法通過設(shè)備進(jìn)一步提高功率密度和效率，電動機(jī)將超越各類液壓系統(tǒng)......或者它會不會？

大膽的預(yù)測警報！在我的生命中，SUV類新能源汽車側(cè)圍護(hù)板液壓機(jī)液壓系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會被移動機(jī)械上的電氣設(shè)備取代。如果有的話，電動馬達(dá) - 比如用于車輪驅(qū)動 - 可能會進(jìn)入移動市場，但對于電動直線執(zhí)行器來說，沒有高效，緊湊和可靠的方式來匹配液壓缸。電子集成和控制將繼續(xù)滲透到移動液壓市場，以提高效率和性能，但如果您曾與農(nóng)民討論液壓系統(tǒng)超過十分鐘，您就會明白從他們的手中撬動水平閥會有多困難是。

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