反向泵是在延伸行程期間流體膜在密封件和配合動態(tài)表面之間通過的動作，然后在縮回行程期間通過流體動力學(xué)原理返回到玻璃鋼復(fù)合材料汽車后支柱壓力機(jī)系統(tǒng)。

氣球描述了由熱或壓力情況引起的玻璃鋼復(fù)合材料汽車后支柱壓力機(jī)液壓缸殼體的膨脹。

蠕變是在恒定壓力/負(fù)載下密封變形的增加。

Dieseling是油氣混合物中的突然壓力增加，其中氣泡點(diǎn)燃。

當(dāng)動態(tài)表面移動非常短的距離并且以高頻率移動時發(fā)生抖動，這導(dǎo)致密封下方的流體膜產(chǎn)生更高的摩擦或磨損或產(chǎn)生很少的流體交換，導(dǎo)致更高的熱量。


爆炸減壓是指高壓可以滲透密封材料表面的事件。當(dāng)玻璃鋼復(fù)合材料汽車后支柱壓力機(jī)系統(tǒng)壓力快速釋放時，密封部件可能經(jīng)歷突然降解或由于密封材料中捕獲的流體突然膨脹和“爆炸”材料而導(dǎo)致的完全失效。

在壓力下保持是在沒有任何桿移動的情況下長時間保持負(fù)載的操作條件。這使得密封件在高壓下處于靜止?fàn)顟B(tài)，這增加了永久變形和擠壓的可能性并且消除或減少了密封件下方的流體膜。

當(dāng)流體動力將密封接觸從動態(tài)表面上抬起并允許流體通過密封下方時發(fā)生滑流。

應(yīng)力松弛是指當(dāng)置于恒定應(yīng)變/變形下時密封應(yīng)力隨時間的衰減。

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