元素被設計成可以組合在一起的方式對于機械系統的運行狀況非常重要。如果您在汽車發動機懸置支架四柱液壓機密封件上使用的工藝過于粗糙，則會造成疤痕和損壞。甚至安裝不當的工具也會在密封唇上造成問題。

密封效率對于保持系統平穩運行很重要。確保將異物排除在外也很重要。如果您的液壓油周圍開始漂浮著任何東西，那么您最終將面臨效率低下甚至失效的系統。

汽車發動機懸置支架四柱液壓機采用手腳聯動操縱，操作簡單。液壓系統采用電池換向閥，結構緊湊、安全可靠、動作靈敏。速度快，能耗小，噪音低。


機身為三梁四柱結構，采用全鋼板CO2焊接，焊接后通過振動處理，確保機身永不變形。液壓系統位于機身內，外型美觀，操作方便。該系列壓機設有獨立的液壓與電器控制系統，采用按鈕集中控制，可實現定程和定壓兩種成型工藝，具有壓力顯示和行程、壓力調節等功能。而且導柱、活塞桿中頻淬火后鍍硬鉻處理，永不生銹拉毛，油泵進油口裝有獨特的過濾裝置，確保油泵和閥的使用壽命。油路連接采用進口高壓軟管，大大降低機器噪聲。

對于客戶的特殊要求，我們可以特別設計生產，最大限度的滿足客戶生產工藝要求。

汽車發動機懸置支架四柱液壓機結構特點

1. 計算機優化結構設計，機床結構，簡單、經濟、實用。
2. 液壓控制采用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，液壓沖擊小，減少了連接管路與泄漏點。
3. 獨立的電氣控制系統，工作可靠，動作客觀，維修方便。
4. 采用按鈕集中控制，具有調整、手動和半自動三種操作方式。
5. 通過操作面板選擇，可實現定程、定壓二種成形工藝，并具有保壓延時等功能。
6. 滑塊的工作壓力、空載快速下行和慢速工進的行程范圍均可根據工藝需要進行調整

工藝性能

1、主機為三梁四柱立式結構，它由機身、主缸、行程限位裝置、潤滑裝置、液壓動力系統及電氣系統等部件組成，機身是由上梁、滑塊、工作臺、立柱、鎖母、導套等組成，滑塊在油缸驅動下沿著四柱上下直線運動。
2、上梁、滑塊、工作臺采用整體45號鑄鋼鑄造而成具有良好的剛性強度.
3、主柱采用45號圓鋼，并作鍍鉻處理，確保永遠不會生銹，滑套（導套）采用耐磨鑄鐵，內嵌聚四氟乙烯耐磨材料以防止立柱拉傷并具有良好的抗偏載能力，摩擦副的潤滑采用手搖式注油泵裝置，該泵具有集中潤滑供油流暢的特點。
4、液壓油缸為活塞式結構，油缸的關鍵密封選用抗老化和密封惟能較好的國標密封圈，缸體選用45#衍磨管，內孔光潔度好，大型缸體采用45#鍛鋼件，柱塞為45#圓鋼，并進行表面鍍鉻處理，即防銹又耐磨。
5、液壓管路采用冷拔無縫鋼管，經焊接、磨光、酸洗、中和、磷化、清沈、吹干、上油等工序后進入安裝，管路布置清晰、整齊、高壓管彎曲半徑規范，高低壓管有明顯的顏色區分，便于維修，通徑大于25通徑均采用法蘭連接，以減少整機漏油的發生。

日常檢查

汽車發動機懸置支架四柱液壓機設備進行日常檢查的目的是保證每天的安全運行，萬一發生故障，日常檢查資料有利于判定事故的原因和確定處理事故的對策。日常檢查主要有以下幾方面內容:

(1)油箱中油量和溫度。

觀察油箱液位計，油箱中的液面應經常保持正常液面，否則要及時補充，補充的油液牌號必須與系統的油液牌號相同，并經化驗，符合規定指標;補充的油液要進行過濾，過濾精度不低于系統的精度要求。油液的溫度要適當，一般液壓系統在35℃-60℃范圍內工作比較適當。在冬季要進行預熱，啟動液壓泵時要開開停停，往復幾次使油溫上升，液壓裝置運轉靈活后再進人正常運行。加熱器雖然可提高油溫，但這時整個液壓系統還是冷的僅僅油是熱的，很容易發生故障。在夏季要采取冷卻措施，避免在高溫條件下工作。

(2)各密封部位和管接頭等處漏油情況。

液壓系統在工作狀態下產生泄漏現象是不可避免的，是常見的。泄漏導致系統壓力降低，導致執行元件速度不穩定，浪費油液，消耗能量，降低效率，油溫升高，污染環境，造成火災隱患。系統的泄漏多發生在固定密封和運動密封處。導致泄漏的原因通常是密封件損壞、老化、損傷或連接螺釘松動(管路振動引起的)應及時檢修。非工作狀態下的泄漏是不允許的。

(3)滋流閥和其他壓力閥壓力調節處螺釘是否松動。

溢流閥調壓螺釘松動將導致汽車發動機懸置支架四柱液壓機系統工作壓力達不到預定值或建立不起工作壓力，系統不能正常工作。減壓閥調節螺釘松動將使出口壓力達不到預定值，使減壓回路不能正常工作。

(4)其他檢查。

局部溫度是否正常，局部溫度過高可能是摩擦過大或內泄漏過大引起的。電磁換向閥線圈處溫度過高通常是電壓波動引起的。濾清器兩端壓力差超過規定值表明堵塞情況嚴重，應予更換。

下一篇：SUV汽車側圍護板成型油壓機電動機中O型圈的用處 上一篇：玻璃鋼水槽復合材料四柱液壓機液壓閥類型