為了避免活塞在行程兩端撞擊缸蓋，造成噪音，影響工件的精度和損壞機械零件，在汽車層壓模型內飾儀表板液壓機液壓泵站系統液壓缸的兩端設置緩沖器，其功能是利用油門原理實現運動零件的制動。常用的緩沖裝置、有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。


1、環狀間隙式：當緩沖柱塞進入與之匹配的缸蓋內孔時，汽車層壓模型內飾儀表板液壓機液壓油必須經過縫隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合縫隙不變，緩沖作用不可調，隨著活塞速度的降低，緩沖作用逐漸減弱。


2、節流口可調式：汽車層壓模型內飾儀表板液壓機緩沖柱塞進入缸蓋內孔時，液壓油必須通過節流閥排出。節流閥可調節，緩沖作用也可調節，但該調節是緩沖進行前的調節，在緩沖進行中，緩沖作用仍然固定不變。


3、節流口可變式：汽車層壓模型內飾儀表板液壓機活塞軸向開設三角槽，其過流斷面越來越小，如何不影響液壓油緩沖作用隨著速度的降低而增強。汽車層壓模型內飾儀表板液壓機油缸的活塞緩沖壓力低，制動位置精度高。

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