負載保持閥或平衡閥是簡單的設備，但對汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機的穩(wěn)定性和成本至關重要。負載保持閥也稱為平衡閥，是任何汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機的一個小但重要的部分。雖然它們設計簡單，但即使是最熟練和經(jīng)驗豐富的工程師，它們的應用也常常令人沮喪。基本了解負載保持閥的操作以及如何應用它們可以使工程師提高穩(wěn)定性并降低移動設備的成本。

負載保持閥可以提供以下基本功能：

負載保持，可防止執(zhí)行器在機器上無法啟動。
當汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機要求吊桿長時間保持在一個位置時，使用它們。負載保持閥的提升閥設計將運動限制在幾乎為零。
負載控制在降低負載時提供平衡。它可以防止執(zhí)行器向前運行，從而導致不受控制的運動或泵空化。
降低負載時，操作員必須保持對執(zhí)行器的完全控制。
在軟管發(fā)生故障時，負載安全可防止執(zhí)行器不受控制地移動。
所有軟管都具有固定的壽命，并且通常是液壓回路中的第一個失效組件。
負載保持閥的核心是一個非常重要的安全相關設備。通過幫助防止掉落或不受控制的負載 - 無論負載是原木，污垢還是人員負載保持閥，都可確保工作場所的安全。
負載保持閥的基本操作

為了便于理解如何使用負載保持閥，首先要了解它們的工作原理非常重要。一個非常基本的液壓示例是使用方向閥垂直升高和降低負載。


標準的汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機負載保持閥放置在從方向閥到液壓缸桿端的管路之間。盡管有許多不同的名稱，但標準的負載保持閥可以描述為“具有自由流動檢查的先導輔助安全閥”。

當操作員抬起負載時，他或她將引導流向液壓缸的桿端。在這個向上的方向上，你正在抵抗重力，負載不希望向前運行。因此，來自閥門的流動將通過負載保持閥的自由流動檢查部分，并通過縮回液壓缸來提升負載。

降低負載將帶來更大的挑戰(zhàn)，因為操作員現(xiàn)在試圖以受控的方式在與重力相同的方向上移動負載。隨著重力的增加，負載將傾向于在控制和泵之前運行。在不使用負載保持閥的情況下，操作員可能失去對負載的控制，或者吊桿可能變得不穩(wěn)定。

負載保持閥通過釋放來自液壓缸桿端的流量來提供所需的控制。當操作員打算保持負載靜止并且方向控制處于關閉位置時，自由流動檢查將防止流體從液壓缸的桿端移動到油箱并將負載保持在適當位置。


當操作員降低負載并將流量引導至液壓缸的孔端時，壓力將通過先導管線施加到負載控制閥。來自液壓缸孔端的先導閥的壓力和來自液壓缸桿端的負載壓力將打開負載保持閥，允許從液壓缸流到油箱以降低液壓缸。

當負載開始降低并加速時，汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機先導管路壓力將降低并開始關閉負載保持閥。這可以防止負載逃逸。在閥門關閉的情況下，先導壓力增加并且負載保持閥將再次打開，從而允許負載以受控的方式降低。

使用能夠以受控方式計量流量的負載保持閥對于設計穩(wěn)定，高效的負載保持系統(tǒng)至關重要。

用于標準應用的負載保持閥

工程師可以使用標準負載保持閥滿足各種負載保持應用的要求。然而，市場上有兩種截然不同的標準負載保持閥。它們被稱為直接作用，圖1和差分區(qū)域設計，圖2。

對于這些設計中的每一個，閥門都有一個提升閥，用于計量從液壓缸到方向閥的流量，并且負載壓力對這個提升閥起作用。兩種設計的差異，對于動臂穩(wěn)定性至關重要，與重置閥門所需的彈簧力有關。

圖1中的直動閥具有較大的提升閥區(qū)域，可抵抗負載壓力。由于這個大的提升閥區(qū)域，需要更大的彈簧力來重新安裝提升閥。這種直接作用設計在汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機標準液壓回路中每年應用的數(shù)百萬種減壓閥中很常見。
相比之下，差動區(qū)域負載保持閥向提升閥施加背壓，抵消負載壓力并且導致提升閥的較小的環(huán)形有效區(qū)域。因此，需要較小的彈簧力來重新安裝提動閥芯。


彈簧力很重要，因為它直接影響閥門的穩(wěn)定性。在不穩(wěn)定載荷引入變化的誘導壓力的許多應用中，較高的彈簧剛度是一個優(yōu)點。較高的彈簧剛度可防止閥門反應過快和過度開啟，從而導致動臂彈跳或聽覺不穩(wěn)定。

具有較低彈簧剛度的差動閥易于快速打開。雖然這對于一些較高流量的應用可能是有利的，但是快速打開通常會導致不穩(wěn)定性，這導致動臂彈跳或高音尖叫。快速打開還使閥門對溫度，磨損和一般機械引起的摩擦的變化更敏感。

用于高動態(tài)機器的負載保持閥

對于具有高動態(tài)負載的汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機，機器設計者需要超越標準閥門。在混凝土泵車的例子中，重型混凝土被推動通過多個動臂，當動臂的部分空或充滿致密混凝土時，顯著改變負荷。穩(wěn)定這些負載需要更先進的閥門。

機器設計人員在出現(xiàn)極不穩(wěn)定的條件時有兩種選擇 - 要么限制流量，要么使用兩級負載控制閥，一旦運動穩(wěn)定，就會消除初始限制。

限制閥通過限制開口來操作，因此必須通過孔口驅動油。這是低效的，因為它產(chǎn)生熱量并且難以控制致動器速度。
兩級閥產(chǎn)生初始限制，隨著閥門穩(wěn)定并且先導壓力增加，該限制隨后被移除。

使用負載保持閥改善機器設計

鑒于這些閥門在汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機系統(tǒng)中的重要性，以確保操作的安全性和安全性，最重要的是將它們正確地組裝在機器上的正確位置。它們還必須固定在腔體中，以防止松動或擰松。工業(yè)上常見的空腔通常具有較大的軸承區(qū)域，以在負載保持閥和歧管之間傳遞扭矩。通過使用更大的配合表面，公共腔減小了組裝扭矩。較高的扭矩可導致歧管變形，這可能產(chǎn)生污染或降低組裝的安全性。

選擇合適的汽車玻璃鋼復合材料中央裝飾板四柱液壓機負載保持閥可以在新機器中發(fā)揮作用，這有很多共同的機會。通過合適的閥門，可以提高動臂穩(wěn)定性，生產(chǎn)率和安全性，降低啟動時的噪音和污染可能性，并簡化設計。

下一篇：汽車玻璃鋼中支柱四柱液壓機液壓泵設計知識 上一篇：新能源汽車尾燈配件四柱壓力機液壓配件和法蘭