負(fù)載保持閥或平衡閥是簡單的設(shè)備，但對汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)的穩(wěn)定性和成本至關(guān)重要。負(fù)載保持閥也稱為平衡閥，是任何汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)的一個(gè)小但重要的部分。雖然它們設(shè)計(jì)簡單，但即使是最熟練和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，它們的應(yīng)用也常常令人沮喪。基本了解負(fù)載保持閥的操作以及如何應(yīng)用它們可以使工程師提高穩(wěn)定性并降低移動(dòng)設(shè)備的成本。

負(fù)載保持閥可以提供以下基本功能：

負(fù)載保持，可防止執(zhí)行器在機(jī)器上無法啟動(dòng)。
當(dāng)汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)要求吊桿長時(shí)間保持在一個(gè)位置時(shí)，使用它們。負(fù)載保持閥的提升閥設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)限制在幾乎為零。
負(fù)載控制在降低負(fù)載時(shí)提供平衡。它可以防止執(zhí)行器向前運(yùn)行，從而導(dǎo)致不受控制的運(yùn)動(dòng)或泵空化。
降低負(fù)載時(shí)，操作員必須保持對執(zhí)行器的完全控制。
在軟管發(fā)生故障時(shí)，負(fù)載安全可防止執(zhí)行器不受控制地移動(dòng)。
所有軟管都具有固定的壽命，并且通常是液壓回路中的第一個(gè)失效組件。
負(fù)載保持閥的核心是一個(gè)非常重要的安全相關(guān)設(shè)備。通過幫助防止掉落或不受控制的負(fù)載 - 無論負(fù)載是原木，污垢還是人員負(fù)載保持閥，都可確保工作場所的安全。
負(fù)載保持閥的基本操作

為了便于理解如何使用負(fù)載保持閥，首先要了解它們的工作原理非常重要。一個(gè)非常基本的液壓示例是使用方向閥垂直升高和降低負(fù)載。


標(biāo)準(zhǔn)的汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)負(fù)載保持閥放置在從方向閥到液壓缸桿端的管路之間。盡管有許多不同的名稱，但標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)載保持閥可以描述為“具有自由流動(dòng)檢查的先導(dǎo)輔助安全閥”。

當(dāng)操作員抬起負(fù)載時(shí)，他或她將引導(dǎo)流向液壓缸的桿端。在這個(gè)向上的方向上，你正在抵抗重力，負(fù)載不希望向前運(yùn)行。因此，來自閥門的流動(dòng)將通過負(fù)載保持閥的自由流動(dòng)檢查部分，并通過縮回液壓缸來提升負(fù)載。

降低負(fù)載將帶來更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)椴僮鲉T現(xiàn)在試圖以受控的方式在與重力相同的方向上移動(dòng)負(fù)載。隨著重力的增加，負(fù)載將傾向于在控制和泵之前運(yùn)行。在不使用負(fù)載保持閥的情況下，操作員可能失去對負(fù)載的控制，或者吊桿可能變得不穩(wěn)定。

負(fù)載保持閥通過釋放來自液壓缸桿端的流量來提供所需的控制。當(dāng)操作員打算保持負(fù)載靜止并且方向控制處于關(guān)閉位置時(shí)，自由流動(dòng)檢查將防止流體從液壓缸的桿端移動(dòng)到油箱并將負(fù)載保持在適當(dāng)位置。


當(dāng)操作員降低負(fù)載并將流量引導(dǎo)至液壓缸的孔端時(shí)，壓力將通過先導(dǎo)管線施加到負(fù)載控制閥。來自液壓缸孔端的先導(dǎo)閥的壓力和來自液壓缸桿端的負(fù)載壓力將打開負(fù)載保持閥，允許從液壓缸流到油箱以降低液壓缸。

當(dāng)負(fù)載開始降低并加速時(shí)，汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)先導(dǎo)管路壓力將降低并開始關(guān)閉負(fù)載保持閥。這可以防止負(fù)載逃逸。在閥門關(guān)閉的情況下，先導(dǎo)壓力增加并且負(fù)載保持閥將再次打開，從而允許負(fù)載以受控的方式降低。

使用能夠以受控方式計(jì)量流量的負(fù)載保持閥對于設(shè)計(jì)穩(wěn)定，高效的負(fù)載保持系統(tǒng)至關(guān)重要。

用于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的負(fù)載保持閥

工程師可以使用標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載保持閥滿足各種負(fù)載保持應(yīng)用的要求。然而，市場上有兩種截然不同的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載保持閥。它們被稱為直接作用，圖1和差分區(qū)域設(shè)計(jì)，圖2。

對于這些設(shè)計(jì)中的每一個(gè)，閥門都有一個(gè)提升閥，用于計(jì)量從液壓缸到方向閥的流量，并且負(fù)載壓力對這個(gè)提升閥起作用。兩種設(shè)計(jì)的差異，對于動(dòng)臂穩(wěn)定性至關(guān)重要，與重置閥門所需的彈簧力有關(guān)。

圖1中的直動(dòng)閥具有較大的提升閥區(qū)域，可抵抗負(fù)載壓力。由于這個(gè)大的提升閥區(qū)域，需要更大的彈簧力來重新安裝提升閥。這種直接作用設(shè)計(jì)在汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)標(biāo)準(zhǔn)液壓回路中每年應(yīng)用的數(shù)百萬種減壓閥中很常見。
相比之下，差動(dòng)區(qū)域負(fù)載保持閥向提升閥施加背壓，抵消負(fù)載壓力并且導(dǎo)致提升閥的較小的環(huán)形有效區(qū)域。因此，需要較小的彈簧力來重新安裝提動(dòng)閥芯。


彈簧力很重要，因?yàn)樗苯佑绊戦y門的穩(wěn)定性。在不穩(wěn)定載荷引入變化的誘導(dǎo)壓力的許多應(yīng)用中，較高的彈簧剛度是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。較高的彈簧剛度可防止閥門反應(yīng)過快和過度開啟，從而導(dǎo)致動(dòng)臂彈跳或聽覺不穩(wěn)定。

具有較低彈簧剛度的差動(dòng)閥易于快速打開。雖然這對于一些較高流量的應(yīng)用可能是有利的，但是快速打開通常會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定性，這導(dǎo)致動(dòng)臂彈跳或高音尖叫。快速打開還使閥門對溫度，磨損和一般機(jī)械引起的摩擦的變化更敏感。

用于高動(dòng)態(tài)機(jī)器的負(fù)載保持閥

對于具有高動(dòng)態(tài)負(fù)載的汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)，機(jī)器設(shè)計(jì)者需要超越標(biāo)準(zhǔn)閥門。在混凝土泵車的例子中，重型混凝土被推動(dòng)通過多個(gè)動(dòng)臂，當(dāng)動(dòng)臂的部分空或充滿致密混凝土?xí)r，顯著改變負(fù)荷。穩(wěn)定這些負(fù)載需要更先進(jìn)的閥門。

機(jī)器設(shè)計(jì)人員在出現(xiàn)極不穩(wěn)定的條件時(shí)有兩種選擇 - 要么限制流量，要么使用兩級負(fù)載控制閥，一旦運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，就會(huì)消除初始限制。

限制閥通過限制開口來操作，因此必須通過孔口驅(qū)動(dòng)油。這是低效的，因?yàn)樗a(chǎn)生熱量并且難以控制致動(dòng)器速度。
兩級閥產(chǎn)生初始限制，隨著閥門穩(wěn)定并且先導(dǎo)壓力增加，該限制隨后被移除。

使用負(fù)載保持閥改善機(jī)器設(shè)計(jì)

鑒于這些閥門在汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)系統(tǒng)中的重要性，以確保操作的安全性和安全性，最重要的是將它們正確地組裝在機(jī)器上的正確位置。它們還必須固定在腔體中，以防止松動(dòng)或擰松。工業(yè)上常見的空腔通常具有較大的軸承區(qū)域，以在負(fù)載保持閥和歧管之間傳遞扭矩。通過使用更大的配合表面，公共腔減小了組裝扭矩。較高的扭矩可導(dǎo)致歧管變形，這可能產(chǎn)生污染或降低組裝的安全性。

選擇合適的汽車玻璃鋼復(fù)合材料中央裝飾板四柱液壓機(jī)負(fù)載保持閥可以在新機(jī)器中發(fā)揮作用，這有很多共同的機(jī)會(huì)。通過合適的閥門，可以提高動(dòng)臂穩(wěn)定性，生產(chǎn)率和安全性，降低啟動(dòng)時(shí)的噪音和污染可能性，并簡化設(shè)計(jì)。

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