由于我們無法理解我們無法理解的溫度，因此玻璃鋼電纜橋架熱壓成型液壓機液壓系統中的熱量也會令人困惑。液壓系統甚至不會在150ºF之前出汗。只是因為你可以'握住它，它并不意味著它很熱，而且從透視角度來看，液壓油的粘度指定為百度。

無論如何，150°F并不理想，隨著溫度升高，氧化速率加快，潤滑性降低。對液壓系統最重要的是確保您的油在其最佳粘度范圍內，并且根據所選擇的流體，這可能意味著溫度范圍在100-140°F之間。盡管選擇具有更高粘度的油將防止其變薄當“熱變熱”時，它不能防止氧化或其他問題，如清漆。相對來說，最好保持油冷卻。

精心設計的玻璃鋼電纜橋架熱壓成型液壓機高效液壓系統不需要液壓冷卻器。例如，如果您的系統使用負載感應可變排量活塞泵，除非通過環境添加熱量，否則幾乎不需要外部管道冷卻器。這些系統將浪費很少的能量，為您的機器提供當時所需的適當壓力和流量。然而，由于負載感測系統的成本和復雜性，這些系統非常罕見。使用超大型油箱可能會降低對冷卻器的需求，但由于尺寸和空間的限制（特別是在移動機械上），巨型油箱很少是一種選擇。


有時候請求寬恕比要求許可更好，這就是我們使用液壓冷卻器的原因。冷卻器是能夠吸收由玻璃鋼電纜橋架熱壓成型液壓機液壓系統產生或添加到液壓系統的熱量并將其散發到環境中的任何裝置。兩種主要類型是液體到空氣和液體到液體。基本的液體 - 空氣冷卻器只是一個散熱器; 本質上是一個沒有風扇的點式加熱器，但是將熱量從油傳導到大氣環境。通過增加強制通風的對流效果，吹過冷卻器的風扇以指數方式增加其冷卻能力。

強制空氣冷卻器是最常見的類型，因為它們有各種尺寸，可用于移動機械的直流電壓或工業環境的高壓。換熱器本身的質量也會有很大差異，從您在F150上的變速箱油冷卻器上看到的管翅式到您在Spring Cup車上找到的高流量焊接鋁型號。我可以告訴你，購買后者是值得的，因為它們可以在較小的包裝中提供出色的冷卻效果，但那些閃亮的矩形出口部分也是放置＃24貼花的絕佳表面。

最有效的冷卻器就是液體到液體。水在傳遞熱量方面效率更高，因此任何允許油熱傳導至冷卻劑熱量的冷卻器將提供最大的冷卻效率。當然，缺點是需要連續的冷卻液或水流。如果你是鋼鐵廠每秒吸入一公噸河水，你可能不介意。但是，如果你是一個小型機械加工車間，你可能不想將花園軟管連接到冷卻器上，只是為了讓玻璃鋼電纜橋架熱壓成型液壓機的拉桿油缸在炎熱的天氣保持冷卻，因此液體到液體不是一種選擇。


就像強制空氣冷卻器一樣，液體到液體冷卻器的質量也有很大差異。由于水的導熱性，基本的管殼式冷卻器仍然是高效的，但是你必須向它們投入更多的水才能使它們表現良好。最有效的冷卻器是釬焊板類型，它非常有效并且傳遞熱量，你可以使用i-Pod大小的冷卻器來消除幾百馬力（免責聲明：這是夸張的，你的i-Pod會很糟糕液壓冷卻器。

無論您使用油冷卻方法，重要的是將其保持在合理的粘度范圍內，同時防止在高溫下發生的損壞。冷卻是需要解決的三個關鍵流體調節因素中的第二個，以及過濾。由于我們現在已經涵蓋了污染和冷卻，因此您無法猜測我們接下來會進行水分控制。

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