我們認為空化磨損可能發生在我們的玻璃鋼復合材料油箱四柱液壓機液壓系統中，但不確定。有沒有辦法確定這個？

可以通過三種簡單的檢測方法確定空化：異常噪音，高流體溫度和慢速操作。

異常噪音可能由兩個來源引起：曝氣和氣蝕。曝氣是兩者中更令人擔憂的。有時被稱為“錘擊”，它發生在系統中夾帶空氣時。大氣泡壓縮和減壓，導致“撞擊”噪音。在嚴重的情況下，這可能導致管道和設備的故障。也可以通過致動器的發泡和不穩定操作來確認。

在空化的情況下，絕對壓力低于流體的蒸汽壓力，產生蒸汽腔。這些空腔將內爆，產生敲擊聲。這可以通過振動傳感器或聲學分析設備來識別。有時甚至可能聽起來很響亮。這種噪聲的來源實際上是內爆和隨后的微射流沖擊系統表面。想象一下，在玻璃鋼復合材料油箱四柱液壓機系統表面上進行非常小的水射流切割。這種持續的撞擊聽起來類似于系統中的咆哮或嘎嘎聲。


高流體溫度是流體中空氣和其他夾帶氣體壓縮的結果，或者當流體從高壓區域移動到低壓區域而沒有執行有用功時。當流體泄漏通過活塞/氣缸裝置中的內部密封件或者存在不正確調節的安全閥時，就會發生這種情況。

如果熱量沒有消散，它會對流體的粘度產生影響，這會影響玻璃鋼復合材料油箱四柱液壓機系統和部件的潤滑，并導致其他問題，從而增加進一步空化的可能性。研究表明，粘度越高，空化的影響和可能性就越小。相反的情況也是如此; 隨著粘度降低，空化損壞的可能性增加。

操作緩慢和循環時間較長通常是出現問題的第一個跡象。請記住，系統的操作基于流程。如果執行器中的速度損失，系統中某處可能會出現流量損失。這通常是由泄漏引起的，例如軟管破裂，密封件泄漏，配件泄漏等。這些都非常明顯且易于糾正。

內部泄漏更難以識別，但并非不可能。當流體從高壓區域移動到低壓區域而不進行工作時，會產生熱量。這可以通過紅外溫度計確定，有時與流量計結合使用。

簡而言之，噪音，溫度和循環時間是玻璃鋼復合材料油箱四柱液壓機液壓系統中空化的良好指標。與其他一切一樣，早期檢測是防止設備故障和隨后停機的最佳方法。積極主動并尋找這些指標。不這樣做會對底線產生巨大影響。

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