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汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機液壓過濾器位置

來源:威力液壓機發布日期:2019-07-03 09:52瀏覽次數: 176

鑒于過濾的主要目的是通過去除油中的污染物來延長汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機壽命,液壓系統中的過濾器位于可能會降低其安裝組件的使用壽命以保護的位置是一個矛盾。

因此,在考慮液壓系統中過濾器的可能位置時,首要原則必須是:首先,不要傷害。換句話說,“治愈絕不能比疾病更糟糕”。

考慮到這一點,讓我們考慮各種液壓過濾器位置的優缺點:

壓力過濾:在壓力管路中定位過濾介質可為位于下游的組件提供最大程度的保護。由于可用于迫使流體通過介質的壓力,過濾速率可以為2微米或更小。但是,由于存在高流速和壓力以及流動瞬變,可以降低過濾效率,這會干擾捕獲的顆粒。

壓力過濾的主要缺點是經濟。由于外殼和元件(高坍塌型)必須設計成能承受峰值系統壓力,因此壓力過濾具有最高的初始和持續成本。

返回過濾:在汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機返回管路中定位過濾介質的理由是 - 如果儲存器及其所含的流體開始清潔,并且所有進入儲存器的空氣和返回的流體都被充分過濾,則將保持流體清潔度。返回管線作為過濾器位置的另一個優點是,有足夠的壓力可以迫使流體通過細介質(通常為10微米),但壓力不足以使過濾器或外殼設計復雜化。

這與相對低的流速相結合意味著可以以經濟的成本實現高度的過濾效率。由于這些原因,回流過濾是大多數液壓系統的特征。返回管線過濾的主要缺點是由元件產生的背壓可能不利地影響某些部件的操作和/或損壞某些部件。

離線過濾:離線過濾可在受控的流速和壓降下實現連續,多次通過過濾,從而實現高過濾效率。過濾速率可以是2微米或更小,并且聚合物(吸水)過濾器和熱交換器可以包括在用于總流體調節的回路中。離線過濾的主要缺點是其初始成本高,盡管這通常可以在機器壽命成本的基礎上證明是合理的。

吸濾:從過濾的角度來看,泵吸入口是過濾介質的理想位置。由于不存在高流體速度(其可以干擾捕獲的顆粒)和跨越元件的高壓降,過濾器效率增加,這可以迫使顆粒遷移通過介質。元件在進氣管路中產生的限制以及這可能對泵壽命產生的負面影響超過了這些優點。

汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機液壓過濾器位置
圖1.拉伸力對軸向活塞設計的影響

戰斗真空引起的力量
泵入口處的限制可能導致氣蝕和機械損壞。雖然空化腐蝕會污染液壓油并損壞關鍵表面,但真空引起的力的影響會對泵的壽命產生更大的不利影響。

在汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機軸向泵的泵送室中產生真空使活塞球和滑動墊插座處于張緊狀態。該接頭的設計不能承受過大的拉力; 結果,拖鞋從活塞上脫落(圖1)。這可以瞬間發生,如果真空引起的拉力足夠大,或者在使用多個小時之后,因為球窩接頭在進口期間反復地處于張緊狀態。

活塞保持板,其主要功能是保持活塞拖鞋與旋轉斜盤接觸,必須抵抗使活塞與其滑塊分離的力。這種真空引起的負載加速了滑塊和固定板之間的磨損,并且可能導致固定板彎曲。

這允許拖鞋在入口期間與旋轉斜盤失去接觸,然后當加壓流體在出口期間作用在活塞的端部上時,將其錘回到旋轉斜盤上。沖擊損壞活塞拖鞋和旋轉斜盤,迅速導致災難性故障。

在汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機彎軸泵設計中,活塞能夠更好地承受真空引起的拉力。活塞結構通常更加堅固,并且活塞球通常通過螺栓固定板保持在其軸套中。然而,活塞桿的拉伸失效和/或保持板的彎曲仍然可以在高真空條件下發生。

在葉片泵設計中,葉片必須在入口期間從其在轉子中的縮回位置延伸。當發生這種情況時,來自泵入口的流體填充由延伸葉片產生的轉子中的空隙。如果泵入口處存在過大的真空,它將作用在葉片的底部。

這導致葉片在進氣期間與凸輪環失去接觸; 然后,當出口處加壓流體作用在葉片底部時,它們被錘回到凸輪環上。撞擊損壞葉片尖端和凸輪環,迅速導致災難性故障。

汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機齒輪泵在機械上最不易受真空引起的力的影響。盡管如此,研究表明,限制進氣會使外齒輪泵的使用壽命降低至少50%1。

汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機液壓過濾器位置
圖片僅供參考,詳情請咨詢18306370979(陳女士)

吸濾器的事實
泵入口或吸入過濾器通常采用150微米(100目)過濾器的形式,該過濾器擰到儲液器內的泵吸入口。在這十年里,我積極地反對他們的使用(出于本專欄前面所述的原因),我確信我已經聽過所有的反駁論點。使用吸濾器的大多數論據都是以糟糕的設計,糟糕的維護或兩者兼而有之為前提的。

需要使用吸濾器來保護泵免受因維護不良而進入油箱的碎屑的爭論,這一點很受歡迎。螺母,螺栓,工具和類似的碎屑在適當設計的儲存器中對泵造成的威脅最小,其中泵入口位于離底部最少4英寸處。當然,正確的解決方案是首先防止污染物進入儲層。

類似的論點斷言,在兩個或多個泵共用一個共用入口歧管的情況下,需要使用吸濾器來防止交叉污染。在這種情況下,如果在這種情況下需要吸濾器,那么僅僅是由于設計不良; 歧管必須低于泵的進氣口。

如果設計合理,汽車玻璃鋼復合材料B柱下護板四柱液壓機進氣歧管上方應有一個油頭,進氣歧管應位于泵的進氣口上方。為了在這種布置中發生交叉污染,碎屑必須在上坡行進 - 抵抗重力和積極的油頭。這是不太可能的。

但即使在強制使用吸濾器的情況下,無論出于何種原因,問題仍然是:治愈可能比疾病更嚴重。
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