無論決定是使用油壓機廠家，液壓元件制造商還是獨立進行液壓維修，都應始終首先檢查其設施。除了干凈，干燥的環境之外，維修人員應具備必要的設施，以便在內部完成大部分工作，并在重建后對部件進行測試。

如果維修車間必須依靠外部供應商來執行大部分重建過程，您可能最終會為修理付出太多。這是因為這些供應商的利潤被納入重建的價格。例如，如果將氣缸送到使用外部供應商進行焊接，機械加工，棒矯直或鍍鉻的維修車間，則維修價格可能高于能夠在內部執行這些流程的維修車間。

確保維修人員能夠在重建后對部件進行功能測試也是必不可少的。這確保了組件不僅可以在安裝到機器上時工作，而且還可以在其設計參數范圍內執行。

這對玻璃鋼復合材料汽車行李箱蓋油壓機泵和電機尤為重要。一種常見的誤解是，將這些組件返回到“新”狀態所需的唯一方法是適應新的旋轉組。此外，旋轉組在裝配過程中也必須正確公差，因此容積效率等于或超過新裝置的容積效率。確認這一點的唯一方法是在為此目的設計的測試臺上動態測試負載下的裝置。


對于可變排量泵和電機，必須根據制造商的規格調整設備的控制，以確保最佳性能和機器生產率。這些控件通常是設備的組成部分或安裝在設備上。這一步往往被忽視，因為許多維修店缺乏必要的測試設施或專業知識來進行這些調整。

雖然在重建部件安裝到玻璃鋼復合材料汽車行李箱蓋油壓機后可以在現場進行這些調整，但假設有必要的設備和專業知識，則它們更容易在受控環境中進行。因此，確保維修車間具備必要的設施和專業知識，以便在調度之前測試特定組件并設置其控制。

當對設備進行維修時，不用說“你應該得到你付的工作”。毫不奇怪，像大多數行業一樣，液壓維修業務偶爾會出現奇怪的陰影操作員。根據我的經驗，這些運營商只占很小的一部分并且不能存活很長時間，但對那些碰巧被一個人抓住的人來說，這幾乎沒什么安慰。這里有一些陷阱要注意修理液壓元件，以及如何避免它們。

重新加工零件和為新零件充電
當重建液壓元件時，某些零件在使用加工，珩磨，研磨和鍍硬鉻等工藝進行返工后可以成功重復使用。這些節省金錢的維修技術對客戶來說是有利的，只要他不收取新零件的價格即可。

虛假再加工零件的充電這方面的一個例子是缸桿的重新加工。維修車間建議，當一個氣缸桿很清楚劃痕會擦亮時，需要重新加工。當所有完成的工作都是對現有的鍍鉻進行拋光時，客戶通常需要支付完整的重量，因此它看起來像新的！這對于維修店來說很容易賺錢 - 客戶需要付費。

當修理廠報價重新使用氣缸桿時，總是詢問是否可以通過拋光去除劃痕。這向維修人員表明您知道可能有更便宜的解決方案。在許多情況下，桿實際上需要重新加工。

作為指導，如果劃痕深度足以抓住指甲，它們通常太深而無法拋光。拋光鉻會降低棒的最終直徑。這增加了桿密封件的擠壓間隙（桿和密封槽的平臺之間的間隙），這降低了桿密封件的使用壽命。

作為客戶，確認已收到鍍鉻作業的唯一方法是檢查汽缸修理前后的鍍鉻厚度。為此，請使用涂層厚度計。在重新加工棒之前，必須將現有的鉻磨掉。每次研磨圓柱桿時，母金屬的直徑減小，因此，將桿完成到其規定直徑所需的鉻的厚度增加。

這意味著如果桿已經重新加工，則鉻厚度應該增加。如果僅對桿進行拋光，則鉻的厚度（以及桿的最終直徑）將減小。


安裝舊零件和為新零件充電
有時需要使用一個或多個使用過的零件重建零件。如果組件是制造商不再支持的舊型號，或者所需部件不易獲得且機器必須立即恢復使用，則可能出現這種情況。同樣，這沒有任何問題，只要使用過的部件處于可使用狀態，并通知客戶他們正在安裝并且沒有按新部件的價格收費。

安裝非正品零件和正品充電
正如我在2006年11月刊中的專欄中所討論的那樣，在重建玻璃鋼復合材料汽車行李箱蓋油壓機液壓元件時使用非原裝備件的維修車間沒有任何問題，只要維修人員保證零件的質量并且沒有嘗試將它們作為新的傳遞出去。

獲得重建費用
您可以采取三項措施來確保獲得所需的費用。首先，確切了解您應該支付的費用。為此，請向維修店詢問組件檢查報告，詳細信息如下：

要重新加工的零件

要更換的零件

被替換的每個部件的質量（真品，非品質或二手）

任何信譽良好的液壓維修車間都應該向客戶提供此信息沒有任何問題。如果組件在保修期內或在達到預期使用壽命之前發生故障，則在進行故障分析時也是一個有價值的參考。

其次，一旦收到此報告，并且在繼續進行維修之前，請安排與維修店的代表一起檢查拆卸的部件。要求代表顯示并確認正在重新加工或更換的零件，并要求解釋為什么需要這樣做。必須以維修店的專業知識為指導; 這就是玻璃鋼復合材料汽車行李箱蓋油壓機液壓元件首先存在的原因。但是，如果任何維修店關于需要返工或更換某些部件的說明沒有意義，請獲得第二次維修報價。

最后，請回復您的舊零件。這是一種簡單有效的方法，可確保實際更換已付款的零件。

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