串聯(lián)直流電動機(jī)在之前的“運(yùn)動控制”部分中引入。當(dāng)時，它被解釋為：

“為了理解定子磁場磁通量與速度之間的關(guān)系，請記住電動機(jī)將加速直到反電動勢（emf）等于（或接近等于）電源電壓：圖中的電池電壓。首次通電時，電機(jī)軸不轉(zhuǎn)動。計(jì)數(shù)器emf為零，因此電流跳躍到高值。高電流會產(chǎn)生較大的啟動轉(zhuǎn)矩，因此電機(jī)會加速。但是，隨著馬達(dá)加速時，該反電動勢的增加，減少了電樞電流，予阿。電流的減少伴隨著場通量的減少。因此，電動機(jī)現(xiàn)在必須加速以產(chǎn)生高的反電動勢，這導(dǎo)致磁通量的進(jìn)一步減少，需要更高的速度，以及接通和斷開。


“然而，與此同時，減少的通量會減小扭矩，減少加速度，并且繼續(xù)運(yùn)行。最后，建立平衡，其中船舶游艇設(shè)備成型液壓機(jī)電動機(jī)在一些有限的電樞電流和一些有限的軸速度下停止加速。

該電機(jī)完全類似于船舶游艇設(shè)備成型液壓機(jī)壓力補(bǔ)償電機(jī)，其位移隨壓力增加而增加。結(jié)果是電機(jī)在低壓（負(fù)載）下具有高速度，在高壓下具有低速度，就像串聯(lián)電機(jī)一樣。“

這正是圖1所示。高速時，扭矩低，低速時扭矩高。圖1中的曲線通常被稱為“恒定輸出功率曲線”，這不完全正確 - 僅近似為真。串聯(lián)電動機(jī)的一個重要功能是防止原動機(jī)的牽引。它做得很好。在電動機(jī)中，更重要的用途是作為“通用電動機(jī)”。在這種情況下，通用意味著電動機(jī)將以交流電或直流電運(yùn)行。

通過了解電流是磁通量的致因因素來了解通用電機(jī)如何工作并且有效利用交流電，并且磁通是產(chǎn)生產(chǎn)生磁力并因此產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的操作參數(shù)的原因。

當(dāng)勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接時，兩者中的電流絕對是相同的，因此磁通和磁力總是同相的。如果電流由交替周期的一半供電，則磁場和電樞磁通量會吸引 - 也就是說，磁場中的北極吸引電樞中的南極。


當(dāng)電流在下一個交流半周期反轉(zhuǎn)時，它在兩個線圈中都會反轉(zhuǎn)，而南極會吸引一個北極，因?yàn)閮烧叨几淖??了極性。并聯(lián)勵磁電機(jī)中的并聯(lián)勵磁繞組不會發(fā)生這種情況，這種情況不會對交流電起作用。它將缺少兩個字段所需的同時雙重和同相反轉(zhuǎn)。它們總是不同相，并且隨著軸上的負(fù)載而變化，導(dǎo)致效率最低。

船舶游艇設(shè)備成型液壓機(jī)串聯(lián)電動機(jī)通常用于電動手動工具，例如鉆頭和旋轉(zhuǎn)鋸。例如，需要高扭矩以在惡劣環(huán)境中獲得鉆孔穿透，或者在另一個中穿過硬結(jié)，而不需要過多和破壞性的輸入電流。與純直流配置相比，通用電機(jī)的結(jié)構(gòu)存在一些細(xì)微差別。例如，必須層壓電樞和定子鐵芯以減少渦流加熱和低效率的影響。

串聯(lián)電動機(jī)的一個重要考慮因素是當(dāng)從軸上移除負(fù)載時速度會變得過大。在負(fù)載較低的情況下，速度會上升，從而導(dǎo)致電機(jī)增加其速度，以便在減小電流和磁通量的情況下保持反電動勢。這導(dǎo)致速度進(jìn)一步加速，這進(jìn)一步降低了電流，并且由于通量減少而又需要進(jìn)一步的速度增加。

因此，它處于無休止的積極反饋狀態(tài); 最終，速度可以逃脫并破壞電機(jī)。必須在設(shè)計(jì)中加入特殊功能以防止船舶游艇設(shè)備成型液壓機(jī)速度過快。

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