通常，液壓缸的歷史與液壓動力的歷史密不可分。從技術上講，2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機使用的液壓技術可以追溯到遠古時代，當時人們利用移動水的力量來實現各種應用。液壓技術最基本的應用是使用移動水移動車輪。古羅馬使用這種液壓系統來操作生產多種產品（例如面粉，木材等）的工廠。

現代液壓系統的歷史可以追溯到1648年，當時法國科學家布萊斯·帕斯卡（Blaise Pascal）發現承壓流體中的壓力必須保持恒定并且在所有方向上均等地作用。但是，直到下個世紀，這個理論原理（稱為“帕斯卡定律”或“帕斯卡原理”）才真正投入實際使用。1738年，丹尼爾·伯努利以帕斯卡的工作為基礎，描述了在各種流量和高度條件下的流體行為（伯努利原理），并利用他的見解為泵和磨機提供動力。1795年，英國人約瑟夫·布拉瑪（Joseph Bramah）為第一臺實用的液壓機申請了專利：液壓驅動壓力機。半個世紀后（1840年），威廉·阿姆斯特朗開發了比水磨機（包括液壓起重機）更有效的液壓動力應用。


氣缸在布拉瑪和阿姆斯特朗的工作中都發揮了重要作用。布拉瑪的實際突破發生在他發現如何通過較小的氣缸和較大的氣缸之間的液流為壓機的移動板提供動力時。阿姆斯特朗的起重機基于一種稱為“跳汰機”的特殊氣缸。隨著液壓領域的發展并繼續發展，氣缸在各種因素（例如材料成分，內部結構，安裝位置等）方面也相應地發展了。

2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機結構

機身采用分體框架拉桿式結構，確保剛性，調整精度高，剛性好，調整后不易發生精度跑偏現象，立柱上導軌采用合金材料，導軌導向部分淬火硬度為HRC55以上，耐磨性能良好，使用壽命長。主要構件為外觀平整，無肉眼看見的明顯凹凸現象，焊縫需要打磨平整，無焊渣和流疤現象。2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機的結構件采用有限元進行優化分析，保證壓機剛性。

1、上梁、底梁

上梁、底梁由Q235-A優質鋼板焊接而成，焊后進行消除應力的時效處理，上梁上加工有主缸安裝孔。底梁內部安裝液壓墊及移動工作臺提升夾緊缸。

2、立柱

立柱由Q235-A鋼板焊接而成，焊后進行消除應力的時效處理。2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機立柱上安裝有可調的滑塊導向塊。導軌下端裝有接油盒。操作面板位于右前立柱，設有急停按鈕，壓機四角立柱也有急停按鈕，離地1.2米高度。

3、拉桿

拉桿材料為45#鋼鍛件。

4、鎖母

鎖母材料為35#鋼，與拉桿螺紋相配，鎖緊機身。

5、滑塊

滑塊材質Q235-A，采用二氧化碳氣體保護焊，焊接后退火處理去除應力。滑塊導軌面設有孔自動加油，以便潤滑運動部位。

6、移動工作臺

2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機配備一個移動工作臺，向前移動。移動工作臺采用Q235-A，采用二氧化碳氣體保護焊，焊接后退火處理去除應力。移動工作臺面加工有“T”型槽及頂桿孔，“T”型槽及頂桿孔尺寸按用戶提供的布置圖制作。工作臺上平面橫向和縱向中心線上均加工有模具定位槽，以便于快速安裝模具。移動工作臺驅動方式采用電機減速機傳動，自行式結構，并使用定位裝置定位。移動工作臺重復定位精度±0.05mm，驅動方式為鏈輪加減速機驅動，為被動倒拉式結構，含貼合檢測裝置，當移動臺下平面和底梁下平面之間的間隙大于0.3mm時主機不許工作，并有報警顯示；移動臺移出方向：向前，移出速度：60mm/s。移動臺移動過程中有蜂鳴操作提示音。

7、移動工作臺提升夾緊缸

2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機提升夾緊油缸共四件，均為活塞式結構，安裝于下橫梁之上，其上升就可以提起移動工作臺，下降則可以將移動工作臺夾緊于下橫梁之上。

8、安全鎖緊裝置

配備兩套上極限安全鎖緊裝置，當滑塊運行到上極限位置時，該機構自動進行鎖緊，防止滑塊意外下行，保證操作者安全。該裝置的動作可以參與壓機動作循環也可以不參與壓機動作循環。當滑塊處于鎖緊狀態時,按松開按鈕,自動解鎖。

9、安全平臺

2000噸斗齒快速熱壓模鍛框架式液壓機頂部設有安全平臺、安全梯、護欄及標高警示燈。

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