汽車車架成型油壓機的傳動系統主要有兩種類型的泵直接傳動和泵蓄能器傳動。泵直接驅動該傳動系統的泵向液壓缸提供高壓工作流體，分配閥用于改變液體的供應方向，溢流閥用于調節系統的極限壓力，并且一起起到安全溢出的作用。這種傳輸系統鏈接少，結構簡單。


壓力可以根據所需的作用力主動增加或減少，從而降低了電能消耗的成本。但是，泵及其傳動馬達的容量須由汽車車架成型油壓機的大工作力和大工作速度決定。


泵-蓄能器傳動裝置該傳動系統中有一個或一組蓄能器。當汽車車架成型油壓機泵提供的高壓工作流體過剩時，它由蓄能器存儲。當供應量不足時，蓄能器將彌補供應量。該系統可用于根據均勻的高壓工作流體量來選擇泵和電動機的容量，但是由于工作流體的壓力恒定，因此液壓千斤頂，電能消耗大，并且該系統有很多聯系，結構相對復雜。

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