基于久經考驗的盒式方向座閥，Bucher Hydraulics開發了一套全面的閥門系列，具有可靠的系統，用于監控工作位置。據報道，模塊化設計使用戶可以使用高性能閥門創建個性化系統，滿足新能源汽車A柱上護板成型壓力機領域的極端要求 - 無論是能源效率，功率密度，智能還是滿足工業4.0的要求。


根據Bucher官員的說法，一個很好的例子是按需提供能源的概念。具有高重復精度的過程，例如新能源汽車A柱上護板成型壓力機運行過程，通常通過使用閥控蓄能器操作和可變泵控制的組合以節能方式實現期望的性能。

如果這些機器還具有安全裝置，為了確保互連任務只能按照“if-then”原則進行，復雜性就會增加。因此，液壓閥的狀態必須通過監控其操作位置的系統進行仔細檢查和評估，以保證操作員和機器的安全。

該公司是監控新能源汽車A柱上護板成型壓力機匣式兩級方向座閥操作位置領域的先驅。從風能等要求較高的應用中獲得的技術訣竅，其中閥門已經使用多年來控制渦輪葉片的槳距角，從而產生了適應性強的高性能和可靠閥門組合。

工業4.0的技術目前正在量產，智能閥門（iValve系列）已經供應給電梯/電梯行業。借助傳感器和自學習算法，這些閥門可以自行控制和調整。一些由此產生的知識和經驗已經轉移到模塊化插裝閥系統，在那里它可以支持工業4.0的智能控制。

精度對于新能源汽車A柱上護板成型壓力機方向座閥也很重要。對于Bucher的WR / WS系列閥門，這直接影響其功率密度，并確保最佳性能，特別是在開關容量和ΔP之間的關系。即使行程較大，閥門也可以長時間可靠切換，并將壓力損失保持在最低水平。公司工程師成功地設計了開關外殼，使得方向座閥在低壓，溫度升高和最大壓力的情況下仍能可靠運行。

多年來，WR / WS閥門已證明具有較長的使用壽命，密封性，高工作壓力，關閉速度，穩定性和開關容量儲備，并已通過廣泛的EMC，沖擊和振動測試。閥門的設計結合了小尺寸和高流量，與類似的競爭閥門相比，通常允許使用更小的標稱尺寸。例如，帶有M24螺紋的10號閥門的額定流量為140 lpm，即使進行操作位置監控，尺寸10也達到80 lpm。尺寸為5的閥門額定為30至40 lpm，具體取決于版本。

該公司指出，細節也有所不同。精確的座椅和座椅表面構成了可靠設計的基礎 - 即使只有新能源汽車A柱上護板成型壓力機單向座椅式關閉的閥門也能保持低負荷壓力。這種閥座技術意味著WR閥門是可靠的部件，必須滿足嚴格的安全要求。另外，具有雙向閥座關閉功能的WS版本可以讓用戶只用一個閥就可以實現高效率和安全性，因為即使是在蓄能器模式下工作的低損耗電路也不需要額外的閥門。


WR / WS閥門設計還包括一個只有微小間隙的特殊閥芯，其特殊的幾何形狀提供了正向重疊，最小的閥芯式泄漏。結果，監控閥芯操作位置的系統也可以用作安全裝置。

此外，電氣接口是一個重要的安全方面。Bucher Hydraulics提供帶PNP輸出（常閉）的故障安全傳感器，可向控制線發送正信號。因此，這些閥門也可用于新能源汽車A柱上護板成型壓力機液壓系統。模塊化系統還允許NPN和/或常開輸出。但是，只有在與用戶密切合作考慮整體安全方面后，才建議這樣做。

高壓濕式電樞電磁閥系統也專門針對用戶的需求量身定制。該設計與用于監控操作位置的其他系統顯著不同。即使在現場操作期間，電磁線圈也可以容易地旋轉和更換。由于電磁線圈安裝在閥芯上并獨立于內部閥門設計運行，因此更換它們不會影響油路和操作位置監控; 并且沒有必要復雜地拆卸電子設備。Bucher Hydraulics模塊化系統包括用于電磁線圈的各種電壓和連接器。

通常，用戶可以使用新能源汽車A柱上護板成型壓力機閥門，傳感器和電磁線圈的三個組件構建定制安全電路。靈活性和模塊化允許選擇型腔類型，開關容量，流量，ΔP，密封性，傳感器功能和信號類型，流路數量以及標稱尺寸從5到16的選擇。此外，IP67連接器防護等級和特殊表面涂層允許用于不僅具有極端水力負荷，而且還可用于惡劣環境條件下的應用。為此，所有外部零件都經過鋅鎳涂層防腐蝕，經過測試可經受720小時鹽霧試驗。

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