相信使用過多缸擠壓液壓機的朋友都知道，液壓油在液壓設備中是必不可少的，就像我們的汽車沒有油也不能啟動一樣，但是如果使用時間過長，就會導致液壓油變質，所以需要更換。


很多朋友認為，只要把油排干，就可以在加入新的液壓油之后完成換油，其實這是不正確的，因為油管等閥門里面還有液壓油，新舊的液壓油混合在一起，在使用的時候會加速新油的老化。

正確的換油方法應該是將之前留下的液壓油清理干凈，用郵箱容納新油，然后拆下主管，啟動發動機，用多缸擠壓液壓機的新油排出舊油，直到新油排出，然后再討論主管與油箱的連接。


多缸擠壓液壓機的動力組件是指各種液壓泵。齒輪油泵和串聯泵(包括外齒輪和內齒輪)兩種結構葉片油泵(包括單級泵、可變泵、二級泵、二級泵)；柱塞油泵從結構上分為軸向柱塞泵和徑向柱塞油泵，軸向柱塞泵有定量泵，變量泵(變量泵分為手動變量和壓力補償變量、伺服變量等)。分為末端分配油和閥式分配油兩種，徑向柱塞泵的分配油基本上是閥式分配油。

控制部件(即各類液壓閥)控制和調節多缸擠壓液壓機液壓系統中的液體壓力、流量和方向。按照不一樣的控制用途，液壓閥可分成壓力調節閥、流量調節閥和方向控制閥。


液壓附件包含油箱，機油濾清器，蓄能器，冷卻器，加熱器，輸油管以及連接頭和液壓密封件。這一些零部件在多缸擠壓液壓機的液壓系統中起輔助功效，但從工藝方面來講，它們是十分關鍵的零部件。

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